Мінтрансзв'язку надав роз'яснення щодо події із теплоходом ODISK, в результаті якої дві людини загинули.

Міністерство транспорту і зв'язку оприлюднило офіційне роз'яснення стосовно події, що сталася із теплоходом ODISK (порт приписки Фрітаун, прапор С'єра-Ліоне) 5 січня 2007 р. під час прямування теплоходу із Керченського порту до порту Іскандерон (Туреччина) з 2000 т ферросіліціуму. Теплоход ODISK (капітан В.Коршунов, громадянин Росії), прибув до порту Керч 31 грудня 2006 р. Судно було пришвартовано для завантаження ферросіліціумом. Завантаження судна почалося 1 січня 2007 р., перед цим були оглянуті трюми судна – вони були у сухому та чистому стані. Завантаження здійснювалось у відповідності до технологічної карти, яка мала санітарно-гігієнічний висновок, виданий Керченською санепідемстанцією. Вантаж мав сертифікат безпеки. Під час опадів 31-го грудня, 1-го і 3-го січня завантаження судна не здійснювалось, а кришки трюмів зачинялися. Завантаження закінчилося 3-го січня, відхід судна відбувся цієї ж доби. Слід зазначити, що паралельно із теплоходом ODISK феросіліціумом також завантажувався теплоходом "Сабри Чихан", який було вивантажено у порту призначення. Судно має свідоцтво про його відповідність до перевезення небезпечних вантажів, видане 20.11.2006 р. російським Регістром, а також аварійну картку. Капітан судна у присутності суднового агенту прийняв вантаж до перевезення. Представники теплоходу ODISK не висували претензії до порту Керч стосовно якості та розміщення вантажу в трюмах. Теплоход ODISK запросив 5-го січня у чергового капітану Ялтинського порту медичної допомоги чотирьом членам екіпажу. Працівники медслужби прийняли рішення госпіталізувати хворих. Під час перебування медпрацівників на борту теплоходу один із членів екіпажу помер (громадянин України), другий помер під час слідування до порту Ялта (громадянин Росії). Станом на 8 січня вісім осіб знаходяться у Ялтинський лікарні, один з них у важкому стані. На вимогу представників МНС 6-го січня теплоход ODISK на буксирі почав прямувати для розвантаження до порту Керч і після оформлення відповідних документів 7-го січня був пришвартований до причалу № 10. Під час службового розслідування було встановлено, що попередньою причиною отруєння людей є загазованість житлових та службових приміщень судна, яка трапилася внаслідок можливого потрапляння води у вантажні трюми через відкриті вентиляційні люки на головній палубі, а також нещільність вантажних люків. Також встановлено, що теплоход ODISK є судном класу "ріка-море" та вийшло з порту на першому з двох головних двигунів і, за даними Гідрометцентру, рухалося в штормових умовах (висота хвилі 2-3 метри, швидкість руху вітру до 20 м/с). Зараз у Керченському порту працює комісія експертів українського департаменту морського і річкового флоту під головуванням начальника Державної морської інспекції з безпеки судноплавства Володимира Репетея. Висновки комісії в обов'язковому порядку будуть оприлюднені додатково.