Елітний Мі-8, що розбився на Кіровоградщині, не мав права на зліт
Офіційні причини падіння військового гвинтокрила Мі-8 на аеродромі Александрія в Кіровоградській області поки що не називають. Однак, за попередньою версію, вертоліт права на зліт на мав.
Згідно зі встановленими правилами, гвинтокрил мав повернутися у військову частину ще до настання темряви, повідомляє кореспондент ТСН. За словами місцевих мешканців, цей вертоліт був призначений для польотів вищого командного складу. У середині його салон був оббитий велюром і на ньому, як говорять місцеві жителі, раніше літав екс-міністр Юрій Луценко. Нагадаємо, аварія військового гвинтокрила сталася 25 грудня близько 16:00. За словами свідків, Мі-8 за невідомих причин після набору висоти почав раптово знижуватися і вдарився об землю. На Кіровоградщині розбився Мі-8 (Фото газети "Городской курьер") Під час аварії загинули троє членів екіпажу та двоє техніків.
За поки що непідтвердженою інформацією загинув заступник командира військової частини. Зазначимо, гвинтокрил, що розбився, був одним з найновіших у розпорядженні олександрійських військових. На часі місце катастрофи оглядають члени спеціальної комісії. З метою вивчення обставин події, в МВС створено спеціальну комісію на чолі з заступником міністра МВС Віктором Ратушняком. "Колегія МВС України та командування внутрішніх військ висловлюють співчуття з приводу трагедії, внаслідок якої загинули військовослужбовці", - наголосили в МВС. Водночас, як пишуть місцеві ЗМІ, вертоліт військової частини 22-69, що базується в Олександрії, впав недалеко від ж/д вокзалу, виконуючи плановий політ. Першими на місце події прибули рятувальники МНС та журналісти телеканалу "Контакт-ЛТД". Як повідомляє уореспондент ТСН, військові не дозволили зняти місце аварії вертольота і намагалися вилучити відео, яке все ж таки вдалося зробити. За деякими даними, командир був у нетверезому стані. За інформацією ЗМІ, вертоліт не загорівся. Впавши, він проповз на "пузі" 100-150 метрів до повної зупинки і завмер на лівому боці, хвостом до траси.
