UA

Минтранссвязи разработало проект Госпрограммы внедрения скоростного движения пассажирских поездов до 2015 г.

Министерство транспорта и связи Украины разработало проект постановления Кабинета министров Украины "Об утверждении Государственной целевой программы внедрения на железных дорогах скоростного движения пассажирских поездов на 2008-2015 гг.". Об этом сообщает пресс-служба ведомства. Увеличение скорости движения до 160-200 км/час и сокращения расходов времени на поездки между основными промышленными центрами Украины с 8-12 часов до 3-5 часов при точности и надежности движения, а также комфортности поездок, сделает железнодорожный транспорт в среднесрочной и долгосрочной перспективе основным средством межрегионального и межгосударственного соединения на расстоянии от 200 до 1000 километров. "В частности, время в дороге для соединения Киев-Днепропетровск составит 3 часа 56 минут (в сравнении с существующим ночным поездом - сокращение в 2 раза). На соединениях Киев-Харьков и Киев-Львов время в дороге составит соответственно 3 часа 59 минут и 4 часа 14 минут (минус 4 часа до существующего времени ночного соединения по каждому направлению). На соединении Киев-Донецк время в дороге составит 5 часов 40 минут (экономия времени для пассажиров составит 6 часов 10 минут). На направлении Киев-Одесса время в дороге составит 4 часов 11 минут (минус 3 часа 49 минут до существующего времени в дороге). Наибольшая экономия времени (почти 8 часов) намечается в соединении Киев-Симферополь: поезд будет в дороге 6 часов 56 минут и прочее". Программа предусматривает реализацию целого комплекса мероприятий по внедрению скоростного движения на определенных направлениях. В частности, речь идет о проведении комплекса работ по реконструкции и строительству путевого хозяйства и контактных сетей; строительство новых депо, других эксплуатационных предприятий; закупка подвижного состава и прочее. Авторы проекта отмечают, что внедрение движения скоростных поездов уменьшит негативное влияние (вредные выбросы) транспорта на окружающую естественную среду за счет перевода отдельных железнодорожных участков из тепловозной на электрическую тягу и естественного оттока пассажиропотока из автомобильного на железнодорожный транспорт. Также, более интенсивное использование подвижного состава в результате реализации программы, сократит капитальные вложения на приобретение нового подвижного состава более чем на 3920 млн грн, что приведет к уменьшению ежегодных амортизационных отчислений более чем на 140 млн грн.