Министерство транспорта и связи обнародовало официальное разъяснение относительно происшествия, которое произошло с теплоходом ODISK (порт приписки Фритаун, флаг Сьерра-Лионе) 5 января 2007 г. во время следования теплохода из Керченского порта к порту Искандерон (Турция) с 2 тыс. т ферросилициума. Теплоход ODISK (капитан В.Коршунов, гражданин России), прибыл в порт Керчи 31 декабря. Судно было пришвартовано для загрузки ферросилициумом.
Загрузка судна началась 1 января в 2007 г., перед этим были осмотрены трюмы судна - они были сухие и чистые. Загрузка осуществлялась в соответствии с технологической картой, имевшей санитарно-гигиенический вывод, выданный Керченской санэпидемстанцией. Груз имел сертификат безопасности. Во время осадков 31-го декабря, 1-го и 3-го января загрузка судна не проводилась, а крышки трюмов закрывались. Загрузка закончилась 3-го января, отход судна состоялся в эти же сутки. Следует отметить, что параллельно с теплоходом ODISK феросилициумом также загружался теплоходом "Сабри Чихан", который был выгружен в порту назначения.
Судно имеет свидетельство о его соответствии с перевозкой опасных грузов, выданное 20.11.2006 г. российским Регистром, а также аварийную карточку. Капитан судна в присутствии судового агента принял груз к перевозке. Представители теплохода ODISK не предъявляли претензии к порту Керчь относительно качества и размещения груза в трюмах.
Теплоход ODISK запросил 5-го января у дежурного капитана Ялтинского порта медицинской помощи для четырех членов экипажа. Работники медслужбы приняли решение госпитализировать больных. Во время пребывания медработников на борту теплохода один из членов экипажа скончался (гражданин Украины), второй – умер во время следования к порту Ялта (гражданин России). Состоянием на 8 января восемь человек находятся в Ялтинский больнице, один из них в тяжелом состоянии. По требованию представителей МЧС 6-го января теплоход ODISK на буксире начал следовать для разгрузки к порту Керчь и после оформления соответствующих документов 7-го января был пришвартован к причалу N 10.
Во время служебного расследования было установлено, что предварительной причиной отравления людей является загазованность жилых и служебных помещений судна, произошедшая в результате возможного попадания воды в грузовые трюмы через открытые вентиляционные люки на главной палубе, а также негерметичность грузовых люков. Также установлено, что теплоход ODISK является судном класса "река-море", он вышел из порта на первом из двух главных двигателей и, по данным Гидрометцентра, двигалось в штормовых условиях (высота волны 2-3 метра, скорость движения ветра до 20 м/с). Сейчас в Керченском порту работает комиссия экспертов украинского департамента морского и речного флота под председательством начальника Государственной морской инспекции по безопасности судоходства Владимира Репетея. Выводы комиссии в обязательном порядке будут обнародованы дополнительно.