Збитки "Укрзалізниці" від пасажирських перевезень у 2009 р. складають понад 5,2 млрд грн, у тому числі від приміських - 2,6 млрд грн, повідомляє прес-служба "Укрзалізниці".

У 2009 р. залізниці України перевезли 490 млн пасажирів.

"Однією з основних причин збитковості пасажирських перевезень є пільгові перевезення, які недостатньо фінансуються з бюджету", - йдеться в повідомленні.
У 2009 р. бюджетами всіх рівнів на компенсацію за пільгові перевезення було передбачено 136,2 млн грн. Залізницями перевезено пільгових категорій громадян на суму 509,9 млн грн, що майже в 4 рази більше від суми, передбаченої бюджетом. В цілому компенсації отримані лише на 164,7 млн грн., що складає 32,3% від суми наданих послуг.

Значні кошти залізниці недоотримують за перевезення студентів та учнів професійно-технічних навчальних закладів. У державному бюджеті витрати на їх компенсацію з року в рік передбачаються в розмірі не більше 38,3 млн грн. Також скрутною залишається ситуація з компенсацією за перевезення дітей віком від 6 до 14 років. Витрати у державному бюджеті на покриття зазначених витрат не передбачаються взагалі. "Уже протягом п'яти років залізниці надають пільговий проїзд дітям у віці від 6 до 14 років за свій рахунок", - йдеться в повідомленні.

Якщо аналізувати надання послуг за перевезення пільгових категорій громадян з 2001 р., то вони збільшилися більш ніж у чотири рази, а компенсація за надані послуги залишилася майже на одному рівні.

Нагадаємо, що в 2008 р. збитки "Укрзалізниці" від пасажирських перевезень склали майже 5 млрд грн.

До Державної адміністрації залізничного транспорту України "Укрзалізниця" входить 6 залізниць - Донецька, Львівська, Одеська, Придніпровська, Південна та Південно-Західна, які об'єднують всі області країни. Експлуатаційна протяжність головних колій складає 22,3 тис. км, електрифікованих - 9169 км. Парк вантажних вагонів перевищує 175 тис., пасажирських - 8 тис., тепловозів - 2,7 тис., електровозів - 1,7 тис. одиниць.

Додамо, що в 2009 р. "Укрзалізниця" продовжувала практику перехресного субсидування, фінансуючи пасажирські перевезення за рахунок прибутку від вантажних.