Вчера днем в Киеве сгорел трамвай. Никто из 20 человек, находившихся в салоне, не пострадал, но машина, пылавшая на улице Фрунзе, восстановлению не подлежит. Трамвай ехал по маршруту №19, с Контрактовой площади на Куреневку. Дым и искры повалили из кабины водителя ровно в 14.14. В это время вагон как раз подъехал к остановке «Первый авторемонтный завод» на ул. Фрунзе.

«Я засек время на мобильном, вагон полностью выгорел ровно за 6 минут, - рассказал пассажир Николай Ласенко. - Началось с кабины водителя, были слышны какие-то взрывы, летели искры. Пожарные приехали через 5 минут, когда уже догорало. Огнетушитель если и был, то находился в кабине, которая первая оказалась объятой пламенем. Водитель просто не успела его достать. Зато вовремя среагировала и открыла двери, чтобы выпустить пассажиров, а также обесточила трамвай. К счастью, никому из пассажиров помощь «скорой» не понадобилась, хотя к месту происшествия приехало несколько карет».

По предварительной версии пожарных, возгорание произошло из-за короткого замыкания электропроводки, которая находится под кабиной водителя. Неудивительно, если учесть состояние киевских трамваев. Например, 70% трамваев в депо им. Красина служат почти 30 лет, давно израсходовали свой ресурс и наполовину состоят из запчастей, переставленных со сломанных машин. По словам водителей, почти все киевские трамваи - с неисправными тормозами, без обогревателей, с «раздолбанной» электропроводкой и стертыми колесами. Перед выездом трамваи кое-как «латают», но никогда не знаешь, проездит ли машина день, или через час ее притянут «техничкой». Особенно часто в мокрую погоду «летят» предохранители, ускорители. Не в лучшем состоянии и рельсы, из-за их износа трамваи в городе и не ездят более 30 км/час. Чтоб не рассыпались на ходу ни те, ни другие.